自動車構造全体の観点からは、自動車エンジン、ギアボックス、トランスミッションシステム、ステアリングシステム、多数の精密ダイカスト部品を使用した電子制御システムに加えて、ボディフレームや他の大きなコンポーネントもアルミニウム合金ダイカスト部品を使用し始めました。 自動車の省エネと環境保護への関心が高まる中、過去30年間で自動車産業では鉄鋼と鉄をアルミニウムに置き換える傾向があります。自動車のアルミニウム合金ダイカスト部品の世界市場は急速に成長しています。 North American Die Casting Association (NADCA) によると、自動車用途向けのアルミニウム合金ダイカスト部品の世界売上高は、2025年には1635万トンに達し、2012年から83.19% 増加します。
自動車のアルミニウム消費量の増加によってもたらされる利点は、主に次の側面に反映されます。
(1) 自動車の軽量、省エネ、消費削減を促進し、環境保護に役立ちます
1300kgの車の重量を10% 削減すると、燃料消費量が8% 、つまり100km走行あたり0.7kgのガソリンになります。
(2) アルミニウム合金ダイカスト部品はさらにエネルギーを節約するためにリサイクルすることができます
一般に、アルミニウム合金の回収率は85% 未満ではない。 自動車に使用されるアルミニウム合金の60% は、リサイクル廃棄物から来ています。 2010年までに、この数は約95% に増加しました。
(3) 耐食性を高め、耐用年数を延ばす
アルミニウムおよびアルミニウム合金ダイカスト部品は、通常の温度および自然条件下で表面に高密度酸化膜の層を形成することができ、そのため、その耐食性と耐酸化性は、鉄と鋼材よりもはるかに高いです。 同時に、アルミニウム合金は優れた表面処理性能を持ち、酸化着色、粉末、塗料、その他の表面処理技術に適しています。
(4) 車の運転のバランスと安全性を向上させるのに役立ちます
アルミニウム合金ホイールの使用は振動を減らし、より軽いリバウンドバッファの使用を可能にします。さらに、アルミニウム合金材料の使用は、車の量を減らすことなく車の重量を減らすことであるため、車はより安定しています。 衝撃の下で、アルミニウム合金ダイカスト部品はより多くのエネルギーを吸収して分散させることができるので、より安全で快適になります。
ダイキャストアルミニウム合金は、デザインの大きな自由度、形成しやすいなどの特性を持っています。ボディシステムのアプリケーション部分は、主にショックタワー、縦梁、ジョイント、ミドル通路、フロント垂直プレートおよび他の部分に分布しています。 227のスチール部品を31の鋳造アルミニウム部品に組み合わせたキャデラックCT6も典型的なモデルです。
アルミニウム合金ショックアブソーバーの面では、Al-Si-MgおよびAl-Mgシリーズのアルミニウム合金が主に使用され、その中でSF36 (AlSi10MnMg) が最も成熟しています。
自動車産業の継続的な発展に伴い、自動車メーカーとサプライヤーは、自動車部品の信頼性、精度、技術的内容、省エネ、環境保護などに対する要件が高まっています。 上流のサプライヤーを選択する際には、技術力、製品品質、製造能力、可用性、およびコスト管理が重要な要素です。 EMPは、広東省の大手アルミニウムダイカストメーカーの1つです。 2004年に設立されたEMPは、プロの金型設計と新製品開発を通じてアルミニウムダイカスト製品を製造しています。
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