モーター、バッテリー、および車両制御ユニットのシステム統合は、車両の軽量化を実現するための重要な方向です。 パワーバッテリー、ドライブモーター、および車両制御ユニットは、新エネルギー車のコアコンポーネントであり、3つの電気システムと総称され、車両の性能を決定するための重要な部分です。
消費者は、新エネルギー車を購入して使用する際のエネルギー消費、範囲、安全性に最も関心があり、これら3つの重要な問題は、車両の3つの電気システムと密接に関連しています。 パワーバッテリーは新エネルギー車の「エネルギー」の源であり、従来のエンジン機能の代替として、ドライブモーターと車両のコントロールユニット、ヒルクライミング、加速、最高速度、その他の主要なパフォーマンスインジケーターなどの電気自動車のパフォーマンスを直接決定します。
新エネルギー車の製造コストの構成から、3つの電気システムは車のコストの約50% を占めています。 その中で、パワーバッテリーは3つの電気システムの中で最もコアなコンポーネントであり、新エネルギー車の範囲、耐用年数、運転の安全性などのコアな懸念を解決します。新エネルギー車のコストの約38% を占めています。 さらに、駆動モーターと車両制御ユニットはそれぞれ約6.5% と5.5% を占めています。
従来の車と比較して、新エネルギー車の3つの電気システムは、車両全体の重量の増加につながり、範囲に影響を与えます。 同じモデルの場合、トライボエレクトリックシステムは、車両全体でさらに200kg〜300kgの重量になります。新エネルギー車の軽量化率は、従来の燃料車の1.5〜4倍です。つまり、新エネルギー車の軽量化は低くなっています。 モーター、バッテリー、および車両制御ユニットのシステム統合は、通常、新エネルギー車の重量の30% 〜40% を占めます。軽量化は、より軽量な新エネルギー車を実現し、その範囲を改善するための鍵です。
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