軽量、省エネ、排出削減の必要性に伴い、アルミニウム合金は航空宇宙、自動車、船舶などの輸送分野でますます使用されています。 自動車部品のための軽量材料の使用は、車両の重量を減らすための効果的な方法である。 アルミニウム金型鋳造は、その優れた材料特性、成形の容易さ、および軽量のために好ましい選択です。 自動車におけるアルミニウム合金ダイカストの用途は、主にハウジング部品、エンジン部品、およびその他の部品に焦点を当てています。
1アルミニウム合金ダイカストの孔の形状
多孔性は、ダイカストの内面が滑らかな球形の多孔性欠陥です。 一般に、冷却および固化プロセス中に気泡の形で沈殿したガスは、液体レベルを排出するには遅すぎ、ダイカストに残って形成されます。 小さな散乱細孔、いわゆるピンホール、およびより丸くて不均一を形成するために鋳造凝固プロセスで排出することはできません。しばしば鋳造物の厚い部分に现れ、冷却速度はより遅い部品である。
2気孔を最適化するためのテクニック
2.1デュアルチャネル高真空技術
新しいデュアルチャネル高真空技術の適用により、金型キャビティと圧力チャンバー内のガス含有量が減少し、真空状態に近づきます。そして浄化および脱気技術のアプリケーションは、溶融物のガス含有量を減らすために増加し、 ダイカストの空気穴の形成を減らすため。
2.2粉末コーティングプロセスの最适化
粉末コーティングプロセスを最適化し、粉末コーティング時間を短縮し、ノズル方向を改善し、吹き込み時間を延長することにより、金型放出剤の残留量を減らします。溶融アルミニウムと水分の瞬間的な気化によって引き起こされる集中的なピンホールの欠陥を効果的に回避できます。
2.3アルミニウム合金ダイカストのための多孔性を改善する方法
高速スイッチングポイントの合理的な選択は、ダイカスト部品の内部品質に大きな影響を与えます。 同僚は、製品の内部品質要件に応じてダイカスト部品の注入システムを改善しました。これは、ダイカスト部品の品質の向上にプラスの意味を持ちます。
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