2つの部分に分けられるエンジン取付けブラケットは自動車エンジンの部品です。 最初のものはねじりブラケットであり、2番目のものは主な機能が衝撃吸収を固定することであるエンジン取り付けゴムです。 トーションブラケットは一種のエンジンファスナーで、常に車体のフロントアクスルのエンジンに接続されています。 通常のエンジン取り付けゴムとは異なり、取り付け足はエンジンの底に直接取り付けられたゴム製の桟橋であり、ねじりブラケットは、エンジンの側面に取り付けられた鉄の棒の外観に似ています。 ブラケットにはねじりブラケットのゴムもあり、ダンピングの役割を果たします。
車のエンジンブラケットは、車のエンジンを保持する部分です。 ほとんどの車では、エンジンとトランスミッションはボルトで固定され、3つまたは4つのベースで固定されています。 車のエンジンブラケットの一部は、ボディまたはフレームにボルトで固定されています。 他の部分はエンジンを保持します。 エンジンは多くの可動部品と回転部品を備えているため、振動源です。 車のエンジンブラケットの仕事は、エンジンを所定の位置に保持するだけでなく、車に感じられるエンジンの振動を減らすことです。 さらに振動を抑えるために、一部の車のエンジンブラケットは液体で満たされ、ショックアブソーバーとして機能します。 車のエンジンブラケットは、メンテナンスや定期的なメンテナンスを必要とせず、故障や摩耗が発生した場合にのみ交換する必要があります。
エンジンブラケットの動作原理は、エンジンを車のサブフレームまたはエンジンベースにしっかりと固定することです。 これは、エンジンとトランスミッションを一緒に所定の位置に保持するいくつかのマウントの1つです。 このようにして、エンジンの金属表面はボディの金属表面と摩擦せず、衝撃波が車を通過することを可能にし、そしてゴムがエンジンブラケットを満たすのに使用されています。 一部の自動車メーカーは、振動吸収をさらに制御するために真空制御または電磁マウントを使用しています。 設置材料が劣化し始めると問題が発生します。 プロの一人としてアルミ自動車部品メーカー、EMP Die Castingは、高品質のアルミニウム自動車部品を提供し、車両の振動制御システムに影響を与える可能性のある設置材料の劣化の問題に対する解決策を提供します。
ハイブリッド电気自动车
素材 | A380、ADC12 |
鋳造プロセス | HPDC |
死ぬ鋳造机械 | 250-1000T |
重量 | 部品サイズに応じて |
ディメンション | 部品サイズに応じて |
年間ボリューム | 年間60,000 |
多孔性要件 | ASTM E505レベル3 |
漏れテスト要件 | / |
アプリケーション | OEM |