EVバッテリーボックスとも呼ばれるEVバッテリーケースは、新エネルギー车の最も重要なコンポーネントの1つです。 最高のNEVは、バッテリーのペイロードのセキュリティだけでなく、車両の構造的剛性も提供する主要コンポーネントとして、バッテリーケース構造にアルミニウム合金を使用しています。 プロとして電気自動車部品メーカー、EMPは常にNEV部品の生産を革新し、改良しています。 EMP車のバッテリーケースは、高温抵抗、耐食性、高い電気伝導率、および優れた熱伝達性能を備えています。 大規模なバッテリーケース鋳造は、ダイキャストアルミニウム鋳造技術にとってエキサイティングな分野です。
電気自動車のバッテリーシェルの主な目的は、バッテリーを収容して保護することです。 彼らはさまざまな形とサイズで来て、アルミニウムとスチールは伝統的な材料ですEvバッテリーハウジングを使用します。 電気自動車の大規模な採用の主な障害は、1回の充電で十分に運転できないという恐れです。 複合材料は、電気自動車の性能を大幅に向上させるための改善された代替手段を提供できます。 この問題を軽減するためには、資格のある車を提供する必要があり、それらを構成する部品にもこれらの品質が必要です。
体重を減らす。複合材料を選択する主な推進力は、シェルがアルミニウムではなく100% 複合材料で作られている場合、最大40% の軽量化を達成できることです。これは、電気自動車の大規模な採用において重要な役割を果たします。
ノイズを減らします。騒音は、キャビン内の振動または騒音の音響伝播の結果です。
他の点では明らかではありませんが、商品性と運転経験の観点から重要です。
セキュリティの問題。複合バッテリーシェルの強度と剛性は、アルミニウムやスチールの強度を超えており、バッテリーだけでなく乗客も保護するために、ボディ構造の一部として設計できます。
Pultrusion。全体的なコストを削減するには、大量生産が不可欠です。
継続的な製造方法を使用して電気自動車用のバッテリーボックスコンポーネントを製造することができ、Pultrusionプロセスを使用して、より強力であるがより軽い製品を製造することができます。
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