二重炭素とは何ですか?
1.炭素ピーク: 地域または産業の年間二酸化炭素排出量が歴史上最高の値に達し、プラトー期間を指し、継続的な減少のプロセスに入ります。 これは、二酸化炭素排出量の増加から減少への歴史的なターニングポイントであり、経済発展からの炭素排出量の分離を示しています。 ピークターゲットは、ピーク年およびピークを含む。
2.カーボンニュートラル: 特定の期間 (通常は1年) 以内に一部の地域で人間の活動によって直接的または間接的に放出される二酸化炭素を指し、植林や植林によって吸収される二酸化炭素を相殺します。正味ゼロの二酸化炭素排出量を達成します。
車に対するデュアルカーボンの影響:
A. 業界は規模が大きく、注目度が高い。 現在、自動車産業の炭素排出量は国の比較的高い割合を占めています。 同時に、産業の発展はまだ飽和していません。 近い将来、中国の自動車所有権は拡大し続けるでしょう。
B。 国際経済貿易メカニズムの変化に伴い、低炭素競争はますます激しくなっています。 現在の国際的な政治経済環境の不確実性は高まり続けています。 各国は、炭素排出に関するより厳格な貿易政策を策定し、新たな貿易障壁を設定する可能性があります。 炭素境界調整メカニズム、二酸化炭素排出量、炭素漏れ、およびその他の規制により、「高炭素製造、低炭素使用」モデルが制限されます。
C。 自動車業界だけでは、デュアルカーボンコンプライアンスの問題を解決することはできません。 関連性が高いため、自動車産業はその努力でカーボンニュートラルという目標を達成することはできません。
複数の産業や分野で調整された炭素削減に基づいて、自動車のライフサイクル全体を通して炭素削減に焦点を当て、最後にカーボンネガティブ技術によって補完されます。 カーボンピークとカーボンニュートラルな目標を達成することは、非常に複雑で広範な国家システムエンジニアリングです。
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